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更新时间:2024年05月20日

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2、截至2023年,全国幼儿园数量达27.4万所,比2013年增加7.6万所;全国学前三年毛入园率达91.1%,比2013年提高了23.6个百分点——学前教育取得跨越式发展光明日报记者 唐芊尔“我们幼儿园以前是办在学校里的附设幼儿班,120多个孩子挤在两间教室里,连午休的地方都没有,也没有专任教师,都是小学的老师轮流来上课。”江西省芦溪县源南乡中心幼儿园园长刘玉丹感慨,“现在完全不一样了!幼儿园面貌焕然一新,配足配齐了专任教师,有9个班,285名在园幼儿。有一些在外务工的家长也选择将孩子送回来上幼儿园。”刘玉丹的经历,正是我国学前教育近年来发展变化的一个缩影。在教育部日前举办的新闻通气会上,基础教育司负责人表示,我国学前教育取得跨越式发展。近年来,我国通过优供给、强保障、促发展、提质量,构建起覆盖城乡、公益普惠的学前教育公共服务体系,不断推进学前教育普及普惠安全优质发展。几年前,“入园难”“入园贵”一度成为困扰许多家长的难题。“为应对人口高峰时期刚性入园需求,各地多渠道扩大普惠性资源,大力发展公办园,积极扶持普惠性民办园,用10年时间补上历史欠账,极大缓解了‘入园难’问题,实现了学前教育基本普及。”有关负责人在会上表示。一方面,学前教育资源迅速增加。截至2023年,全国幼儿园数量达27.4万所,比2013年增加7.6万所,增长了38.2%。2023年全国学前三年毛入园率达91.1%,比2013年提高了23.6个百分点。另一方面,区域差距不断缩小。2013年到2023年,学前三年毛入园率增长幅度超过20个百分点的17个省份都在中西部。针对“入园贵”难题,教育部会同相关部门推动各地切实落实政府责任,构建以普惠性资源为主体的办园体系。经过多方努力,2023年全国普惠性幼儿园达23.6万所,占幼儿园总数的86.2%。其中公办园12.5万所,比2013年增长了91.9%。全国普惠性幼儿园在园幼儿占比达到90.8%,比2016年提高23.5个百分点,绝大多数幼儿都能在收费合理的普惠性幼儿园就读。满足了“有园上”,更期待“上好园”。据介绍,近年来学前教育教师队伍配备水平不断提高,幼儿园生师比从2013年的23.4:1降低到2023年的13.3:1,专科以上园长和专任教师占比达93.1%,比2013年提高23.7个百分点。教育部还连续10年实施“幼师国培计划”,开展幼儿园园长和专任教师全员培训。下一步,教育部将会同相关部门推进实施学前教育普惠保障行动,推动各地以县为单位完善资源布局,科学配置城乡学前教育资源。此外,在基础教育“规范管理年”行动中,组织开展幼儿园办园行为专项治理,将安全隐患排查、安全责任落实等列入规范整治内容,推动各地将幼儿园不规范问题整改到位。《光明日报》[ 责编:袁晴 ]
3、除此之外,根据地图提示,寻宝之旅还埋有不少“彩蛋”。例如,找到绿化带中刻有“武夷”字样的特殊石砖,用手机扫码后会出现一只3D吉祥物“夷宝”与你互动;而在街道小路的一处转角,墙面上写着“我在武夷路很想你”,在扫码后,就会出现三维立体的AR“路牌”。
4、已经插好的秧苗,绿油油地铺满田间截至2023年年底,晋源区晋祠周边的11个村相继恢复种植晋祠大米,种植面积已达3500余亩,口感品质接近原汁原味的同时,也实现了闲置资源盘活、集体经济壮大、农民稳定增收的喜人变化,晋祠大米重获“新生”。
5、中新网16日,2024中俄粮食生产与食品科学研讨会在哈尔滨举行。会议以“农稳社稷、粮安天下”为主题,共有来自中国的20所高校和来自俄罗斯的20所高校和科研院所参会。
6、蜿蜒的铁路,连接起川陕两地文化脉络;飞驰的高铁,勾勒出青山绿水风景画。近日,“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动在陕西佛坪启动。连日来,“发现团”在汉中市、广元市、绵阳市等西成高铁途经地区进行探访,感受西成高铁为沿线地区带来的深刻影响。建设与守护同行,人与自然共和谐。绿水青山就是金山银山。西成高铁作为首条穿越秦岭山脉的“绿色”高铁,沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚羊等国家一级保护动物的栖息地。铁路部门在工程设计、施工中,始终践行着绿色发展的理念,采用了桥隧相连、部分绕行,深埋隧道,地下推进等方式减轻对秦岭整体生态功能的影响;还采取修建“大熊猫走廊”“羚牛通道”以及设置鸟类防撞网等系列保护举措,加强对生态环境的保护。这让我们看到了发展速度背后的温情与责任,也让人与自然和谐共生的理念得以生动体现。高铁畅联,带动区域经济发展。高耸险峻的秦岭山脉,一直是阻碍西部连通外界的天堑。2017年12月,西成高铁开通运营,将西安到成都近17个小时的旅程缩短至3个小时左右,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝等城市群。6年多来,川渝方向运送旅客超7000万人次,让沿线人民感受到了实实在在的幸福。同时,凭借速度优势,西成高铁将秦巴与关中、成渝两大经济圈紧密相连,并融入东部沿海地区一日经济圈内,有力促进了区域经济发展和人员往来,使沿线地区和人民共享高铁时代的发展机遇。多元文化交流碰撞,诗与远方同绽放。高铁不仅是连接城市的交通动脉,更是促进文化交流的桥梁。西安古城,承载着历史的厚重;汉中古栈道,铭刻着岁月的沧桑;成都杜甫草堂,诉说着诗人的情怀……“高铁+旅游+文化”串起了沿线地区的一颗颗文化“明珠”,让闪耀的文化瑰宝在更广阔的舞台上展现魅力。独具特色的的旅游线路也为游客带来了更多选择,险峻奇绝的明月峡、庄严神圣的千佛崖、雄伟壮丽的剑门关等景点吸引着众多游客纷至沓来,让多样的文化相互碰撞,绽放风采,有力推动了地区经济繁荣和文化的多元发展。蜀道不再难,西成高铁用速度驱动经济,用服务传递温度,书写了带动沿线地区多元发展的壮丽篇章。期待未来,驰而不息的西成高铁能为西部地区带来更多新的发展机遇与蓬勃动力,为开辟中国西部发展新格局注入源源不断的活力。
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一是健全管理制度,包括印发了若干个对幼儿园教师配备、卫生保健、安全防护、收费监管等方面的文件,明确制度、规范,画底线、画红线。二是开展清理整治,针对近些年一些地方的突出问题,教育部部署了多次不规范办园行为专项治理,督促各地整改到位,并通过回访、开展回头看,形成工作闭环。三是建立督导评估机制,建立县域学前教育普及普惠督导评估机制,逐县对学前教育普及普惠发展情况进行验收,目前已经有153个县通过;同时,对幼儿园督导评估,着力围绕规范幼儿园办园行为、提高保教质量进行督导评估,规范政府和幼儿园的行为。“总体上看,绝大多数幼儿园都能按照国家和地方的规定开展保教保育工作,应该说家长还是认可的。但是,学前教育不平衡不充分的问题还是比较突出的,个别幼儿园不规范办园的问题时有发生。目前教育部已经把2024年定为基础教育规范管理年,基础教育‘三段一类’,最起点的就是学前教育,我们会把幼儿园也纳入‘规范管理年’行动实施范围,推进各地落实幼儿园规范管理制度。”教育部基础教育司负责人表示,接下来将重点做三件事。

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