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本报记者 武沛涛 “爸啦，看！我们的甜茶馆开业啦！”去年五月，黄石市第一家藏餐馆开业，老板巴珠激动地与家人视频通话。 甜茶馆顺利开业，离不开湖北省黄石市第六批援藏工作队的指导与支持。巴珠来自山南市琼结县，大学毕业后，想出去闯一闯。在了解到他有强烈的区外创业意愿后，黄石市第六批援藏工作队及时协调湖北东贝集团有限责任公司，为巴珠解决了创业过程中场地租金等实际问题。 随着餐馆生意越来越好，人手有些不够用。于是，巴珠说服父亲、姐姐和姐夫来黄石，跟自己一起经营餐馆。“在帮我打理生意的同时，也想让家人到区外走一走，看一看祖国的大好河山。” 通过多次劝说，父亲、姐姐和姐夫终于同意前往黄石，圆了巴珠亲人团聚的心愿。如今，巴珠一家在黄石就业稳定、收入可观、生活融洽。“现在，我既是高原的孩子，也是新黄石人。”巴珠说。 与巴珠有着相似经历，来自山南市曲松县的格珍，不仅在黄石市工作就业，还遇到了自己人生的另一半。2021年10月，在组团式市场化就业援藏“黄石模式”政策的引导下，大学毕业的格珍来到了黄石市，经过几轮面试，最终，格珍被劲牌有限公司录取，分配到枫林酒厂工作。 来到黄石，格珍不仅见到了更为广阔的天地，也与丈夫柯常山相遇、相识、相知，建立了属于自己的小家庭。格珍说：“在这里既安了身，也安了心。”从就业到立业，再到成家，格珍和柯常山喜结良缘，这不仅是两个人，更是两个家庭、两个民族连绵不绝的情谊。 近年来，湖北省黄石市援藏工作队立足对口援藏工作实际，针对山南籍高校毕业生区外就业融入难、稳定性不强等问题，创新实施以“全面拓岗、关口前移、扶持创业、增强认知、立足融合、着眼未来、加强宣传、完善政策”等八个方面为主要内容的“蒲公英飞扬行动”，不断巩固深化“鄂藏情”组团式市场化区外就业。据统计，自2020年底开展“鄂藏情”组团式市场化区外就业工作以来，湖北省累计吸纳山南籍高校毕业生195人就业。其中，黄石市累计吸纳151人就业。
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- 跟团前往北京旅行的港人阮小姐表示，上车前心情很开心，很激动，“我哋国家呢啲科技交通，真系好正，劲犀利”，上到车见到干净的车厢更非常激动，“即可影俾我啲朋友睇，我上到车行左一转就已经plan紧下次再坐呢架车了，好满意，上海都好想去”。她又称，动卧列车非常方便，相比较普通动车，能够躺着休息，亦较飞机更安全、性价比更高。
- 胡建林告诉记者，基地巧借粤港澳大湾区建设发展契机，按照“政府引导、农户出租土地、公司经营”的模式，采取“确权确股不确地”的方式流转土地400余亩，总投资5150万元，建成6000平方米智能玻璃温室大棚以及温控育苗大棚、智能温室大棚、分拣车间、冷藏车间等设施，蔬菜年产量可以达到3000吨以上，带动了周边群众就业增收。“我主要的工作是采摘和包装，不会很辛苦，收入也比较可观，在家门口就能找到工作，也能照顾到家里，感觉挺不错的。”工人唐彦梅说，自从村里办起蔬菜基地后，在家门口就有事做、有钱赚。“我们将不断加强技术指导，高质量打造粤港澳大湾区‘菜篮子’，持续做好农产品产销服务，推动‘大棚经济’效益最大化，促进农民持续稳定增收。”麟潭乡党委书记吕京辉表示。
- 要将这32个“大家伙”沉入海底，首尾相接、严丝合缝，确保整个工程在100年的设计寿命中“滴水不漏”，挑战前所未有。
- 4.食安中心发言人表示，经与内地有关当局商讨及徵询业界意见后，定于7月1日执行上述安排，并指食安中心在港珠澳大桥香港口岸的检查程序与文锦渡口岸检查进口鲜活食物车辆大致相同，包括核对进口文件的资料及对鲜活食物进行实物检查和采样工作。
- 据“叶县融媒”微信公众号消息，6月15日22时许，一辆车牌号为豫DJ103F的轻型厢式冷藏货车违规乘人，行驶至叶县洪庄杨镇境内时，司机发现车厢内8人窒息昏迷，迅即拨打120进行紧急抢救。经全力抢救，截至16日3时，8人不幸遇难。
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此次会展为期三天，现场设置集章打卡点、老字号小课堂等多项活动，拉萨企业积极投入到展销活动中，并向陕西、山东等其他省市交流展销经验、产品创新等。中新网记者15日从拉萨市商务局获悉，第六届中国老字号博览会在南京举办，拉萨市作为老字号博览会主宾城市参展，并以特装馆形象携手拉萨好物现场展示拉萨当地风物特产。雨水情方面，6月16日16时至17日16时，江西共有30个县的343个测站降雨超过100毫米。17日16时，江西全省河道超警戒站数3个。江西省大中型水库中，江口水库水位超汛限0.1米，其余均在汛限以下。
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幸福、已走遠：
活动当天，上海市欧美同学会一行还前往大别山革命历史纪念馆参观学习、当地企业考察调研。
是我不夠好：
top5、目前，广西进入新一轮降雨过程，主要落区在桂北、桂中地区，西江将出现珠江流域主要江河编号洪水，柳江、桂江可能出现广西编号洪水，这是继2022年来，三条江河出现首次编号洪水，防汛救灾形势异常严峻。
那些，过往：
top8、50年期超长期特别国债受热捧，专家警示“债牛”风险_金改实验室_澎湃新闻-The Paper
被人遗忘 ：
去年11月，“旅行者1号”停止向地球发送可读的科学和工程数据。今年4月，在工程团队部分解决技术故障后，“旅行者1号”恢复向地球发回关于其运行状况的可读工程数据。
月亮失忆了.：
top6、2018年，国家发展改革委把怀化定位为商贸服务型国家物流枢纽，从2021年9月怀化国际陆港开始建设，到2022年底具备陆港基本功能。正是怀化国际陆港的建设，让牟晓峰看到新的商机。牟晓峰：“我们会同工业园到怀化陆港费用是1700元一个柜，从怀化陆港到广州南沙港2200元一个柜，总共加起来是3900元一个柜。”如果只算把货物从工厂拉到港口的物流成本，从怀化到广州一个集装箱3900元，比从沿海工厂运到港口的运费要高1000元左右，但内陆地区场地和人工成本比沿海要便宜不少，两头算下来，牟晓峰最终决定把厂子建在了家乡这个内陆小县城。出于同样的考虑，不少像牟晓峰这样的企业主，把厂子搬到了工业园区。对于铁路运输来说，尽管每一吨货物每公里的运费跟公路相比有着天然的优势，但是，目前要想通过铁路运输货物，首先需要通过汽车把货物从会同的工业园区短途转运到怀化的国际陆港，每个集装箱还有1700元的费用。如果想进一步降低成本，又该怎么在运输方式上继续做文章呢？湖南怀化市会同县副县长杨小玲：“通过在自己园区建设铁路专用线，就能够实现企业的货物就近就地‘公转铁’。”在会同县连山工业园区铁路专用线的施工现场，按照预定工期，今年年底这条铁路专用线就可以建成投入使用。将来，通过这条铁路专用线，工业园的货物可以直通怀化国际陆港。牟晓峰：“到今年12月份，我们会在离工厂500米左右的会同陆港进行装卸集装箱作业，这样把1700元拖车费省下来。对于内陆城市和海港城市之间的差别，主要是内陆运费，如果内陆运费降到2200元，就跟上海基本持平，或还略有优势。”在推进“公转铁”、促进物流不断降本增效的过程中，类似怀化国际陆港这样的现代化大型物流枢纽，不仅逐步发展成为多式联运的物流中转集散地，同时还具备海关监管、金融服务等铁路口岸功能。从2021年9月开始建设至今，这里的铁路货运有了很大的变化。在怀化西铁路运输货场，过去这里运输的货物只有石板材，现如今越来越多的货物开始选择铁路运输，运输效率提升是其中一方面因素，对于企业来说，物流成本降低才是最关键的一环，这也吸引了越来越多的企业通过怀化的国际陆港来实现铁路货物运输。通过国际陆港的建设，怀化已经成为通往南部沿海出海口的铁海联运大通道，同时可以通过广西和云南边境口岸，把货物直接通过铁路运到老挝和越南。不仅怀化当地的水果、箱包、竹木制品等特产开启了外贸之路，也带动了周边娄底、邵阳、岳阳等地的假发、小农机走出国门。
Untamed（野性）：
top9、在今年的海峡青年论坛上，杨于萱分享了自己的故事。她曾经是台湾的一名大学老师，因为喜爱中华传统文化，选择来到大陆创业。几年过去，她现在有了自己的公司，业务涉及文创包装设计、村庄整体规划等。她认为，是祖国的强大成就了自己的这番事业。专家表示，这些年，越来越多的台湾青年积极加入到两岸的民间交流中来，对大陆有正确认知的人越来越多，这对两岸关系、对他们自身都是大有好处。