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1、5月1日，福建泉州举办“戏话泉州”海丝戏剧研讨会，专家学者共话南戏及古老剧种的传承与发展。吴冠标 摄2、当地时间4月28日，巴西圣保罗，第七届全球华语朗诵大赛巴西赛区决赛选手和各界人士合影。中新社发 郑倩摄3、目前，我国已拥有三艘航母——“辽宁舰”“山东舰”“福建舰”。这三艘航母的性能如何，又各有什么特点？福建舰未来将发挥怎样的作战效能？往下看，一起了解↓4、2.形态更迭，为数字化、混合式教学“新样态”提供解决方案“线性方程组可能有多少个解？”翻到《工程数学 线性代数》第7版第3章，用手机扫描书上二维码，一道小习题便呈现出来。“此次修订以扫描二维码的形式增加了几个抽象概念和公式的几何意义相关内容，对一些教学难点也补充了解说性文字。此外，为便于学生自学和巩固练习，每章末还附有在线自测题和参考答案，学生可通过扫描章末二维码进行自我检测。”5、卜伟伟是中国兵器工业集团关键技能带头人、高级工程师、特级技师。毕业于湖南工业职业技术学院数控S2005-9班的他，由于在校期间成绩优异、技术精湛，被中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司作为特殊人才引进，专攻各类科研项目技术难关。“父亲是镇上远近闻名的木匠，受他的影响，我从小就喜欢手工方面的制作，比如竹片小猫等。”回忆起自己的成长故事，卜伟伟说，父亲是他的启蒙老师，培育了他主动创作的动手能力。而在湖南工业职院的求学经历，无疑是他人生中的转折点。“在大二下学期，我遇到了影响我一生的欧阳陵江老师。”卜伟伟说，当时，他被选拔加入到学校数控精品班，欧阳陵江是他的指导老师。有自己一套独特教学方式的欧阳陵江，总是能巧妙地将测绘、工程制图、公差、三维建模等多门专业课融合起来授课，快速提升他们的知识和技能。同时，欧阳陵江还经常给同学们讲述中国工业发展方向，以及中国工业发展史上涌现榜样的故事，鼓励他们只要学好技能，就一定会有出路。6、德州恒力电机公司生产车间“我们生产普通船用电机已经超过50年，但是随着原有产品市场的饱和，企业下大力气攻关船用高速电机。”刘宝芳说，近年来公司每年研发投入都占到营业收入的13%以上，研发队伍更是占到总人数的30%以上。此外，公司还一直与多家高校和科研院所合作，仅用三年的时间就实现了高速电机从3万转到8万转的突破，在产业蓝海中开辟出了新赛道。因地制宜发展新质生产力要向“新”前行。新质生产力并不简单等同于新发明和新技术，新质生产力之“新”，核心在于结合地方创新、资源优势，以科技创新推动产业创新、将创新成果应用到具体产业上，不断创造新价值。山东省今年的政府工作报告提出，将加快未来产业前瞻布局，围绕人工智能、生命科学、未来网络、量子科技、人形机器人、深海空天等领域，实施20项左右前沿技术攻关，推动15个省级未来产业集群加快壮大。产业数字化已成为数字经济的主引擎，核心正是传统产业的数字化转型。在山东港口集团青岛港全自动化码头作业区，高大的轨道吊不停往返，自动导引运输车来回穿梭，繁忙景象背后，一切显得井井有条。7、↑1966年7月31日，法国男子篮球队同中国男子篮球队在北京工人体育馆进行访华首场友谊赛。
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值得注意的是，丁雄军的两位前任都被判了“无期”：2019年，贵州茅台党委原副书记、原董事长袁仁国被开除党籍开除公职，并于2021年以受贿罪被判处无期徒刑；2022年，曾担任贵州茅台党委书记、董事长的高卫东被开除党籍开除公职，并于2024年2月以受贿罪被判处无期徒刑。
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但在交通运输设备制造业和化工产品制造业下滑的拖累下，加拿大2月份制造业环比下降0.4%。运输设备制造业跌幅为2.9%。加统计局指出，由于行业重组活动影响生产，机动车和零部件制造业是造成下滑的最大因素。
图为游客在南昌八一广场和南昌市公安局南昌英雄警乐团成员合照。刘力鑫 摄
《政策措施》提出加强涉自然保护地行业指导。据安徽省林业局总工程师李拥军介绍，自然保护地是生态建设的核心载体，属禁止开发区域，禁止开发性、生产性建设活动。按照《自然保护区条例》要求，自然保护区核心区禁止任何单位和个人进入，缓冲区只准进入从事科学研究观测活动。实验区内不得建设污染环境、破坏资源或景观的生产设施；建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准。
4.记者从国铁集团获悉，铁路“五一”小长假运输4月29日全面启动，自4月29日至5月6日，为期8天，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，预计发送旅客约2100万人次。“2100万人次”是一个什么水平？记者梳理发现，如果能达到铁路部门预计的这一数据，全国铁路单日旅客发送量历史最高纪录将被再次打破。
在“五一”假期前一天，记者在包公园景区看到，尽管春雨绵绵，依旧挡不住各地游客前来“打卡”的热情。景区工作人员告诉记者，5月1日2万人的线上预约已基本结束，预约量是平时的十倍多。
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目前，北京市退休人员社会化管理服务总量已达240余万人。今年，北京将继续开展学习教育、全民健身、“京颐杯”书法绘画摄影展三大项宣传教育活动，内容涵盖主题宣讲、健步行、文艺汇演、征文比赛、京津冀传统文化交流等方面，届时伴随市、区、街道三级活动在世园公园举办，将有更多退休人员享受到示范活动基地的优质服务。《方案》明确，要紧盯近期广东省强降雨多发频发实际，持续强化高速公路、普通国省道、农村公路养护巡查排查力度，加强对强降雨高危地区、高危路段的检查和日常监测，重点关注临江沿河、高填深埋、软基路段、路外深沟路段、桥梁隧道、连续长陡下坡、急弯陡坡、高边坡等高风险路段，做好观测预警等工作。其他场次的比赛中，浙江队4比1战胜河南，青岛西海岸1比1战平梅州客家。
一腔孤勇：
事实上，政务新媒体账号“泛滥”的情况，早就引起了相关部门的注意。2018年，国务院办公厅印发《关于推进政务新媒体健康有序发展的意见》，就明确提出，一个单位原则上在同一平台只开设一个政务新媒体账号；对功能相近、用户关注度和利用率低的政务新媒体要清理整合，确属无力维护的要坚决关停。
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top5、按照流程，州议会需要结束本年度会期后，废除法案的命令才会生效，考虑到州议会料在6、7月结束议事，预计禁令将可维持到秋天左右，随后州议会2022年通过的较宽松堕胎法将取而代之，女性怀孕不足15周的话可以堕胎。
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top8、图为徐春林与特邀嘉宾何世剑正在交流讨论《和平长江》。巫发阳 摄
梦醒伤人心 ：
邹定锋在检查线路信号设备。东南网4月30日报道核心提示邹定锋，2024年全国五一劳动奖章获得者。今年49岁的他，长期奋战在福州地铁项目建设一线，先后参与福州地铁1号线、6号线、5号线机电工程施工管理，建设里程近100公里，占地铁通车里程约60％。在此过程中，他充分发挥共产党员的先锋模范作用，带领团队全力推进地铁的各项工作，分别实现了地铁5号线提前2个月、6号线提前1个月的通车目标，取得了良好的社会经济效益。为保障群众出行安全、提升福州地铁工程质量，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，实现标准化施工指导，节约成本约500万元。为确保行车安全，他还推进开发了福州地铁信号数据收集与诊断系统，对车载信号设备进行预测性维修，节约维护成本约96万元。此外，他和团队共同研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得发明专利。一分耕耘，一分收获。一路走来，邹定锋从一线技术人员成长为福州地铁建设有限公司副总经理，获得全国五一劳动奖章、福建省五一劳动奖章、福建省职工职业道德建设标兵个人、福州市项目攻坚落实年专项行动先进个人等荣誉。“五一”前夕，记者沿着邹定锋奋战在福州地铁项目建设一线的足迹，去聆听奉献者铿锵有力的脚步声，感受榜样的力量。越是急难，越要冲锋在前“信号系统必须精准，容不得一丝马虎，因为它关系到车辆控制和乘客人身安全！”初见邹定锋，他正在福州地铁4号线后通段金牛山站地下控制室内，手把手地指导技术人员进行机电设备的安装和调试。地铁4号线后通段起于半洲站，终于凤凰池站，全长约4．4公里，共设车站4个。目前，后通段4个车站已全部封顶，仅剩洪金区间右线暂未洞通。地上好平静，地下好热闹。正在施工的地铁场站，宛如一个巨大的“毛坯房”，各专业技术人员正在按图“装修”，一片繁忙景象。地铁列车，每日奔波不息，畅行不止。而实现这一切，离不开看不见痕迹的科技力量——轨道交通列控系统，又称信号系统。信号系统是集行车指挥和列车运行控制为一体的重要机电系统，承担着列车高密度运行、保证行车间隔和正确行车线路的任务，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量。因此，信号系统就好比地铁的眼睛和耳朵，常常被比喻为列车运行的“大脑”和“中枢神经”。作为福州地铁的亲历者和见证者，多年来，邹定锋始终坚守建设管理一线，尽心尽责，全天候守护地铁信号系统。福州地铁集团公司机电部门成立时，邹定锋是仅有的一位信号专业工程师。从前期和供应商谈设备功能需求，到后期谈详细配置，再到安装、调试、验收设备，他都亲力亲为。“这个岗位对专业和实践的要求极强，那时一时半会招不到合适的人，所有事情只好都由我一个人挑起来。”为了保证地铁1号线全程进度，邹定锋在“白天不懂夜的黑”的地下空间，面对信号系统无数个集成线路和仪表仪器，夜以继日，废寝忘食，一干数月不见天日。虽然工作中十分霸气，但生活中邹定锋充满柔情。为了不让妻儿担忧，他反复对同事说不要告知自己因工作病倒的情况。走进任何一个福州地铁车站，整洁明亮的环境中，人来人往，井然有序。而在施工期间，这里的环境十分恶劣。整条地下施工区间就是一个大工地，多支施工队伍日夜集中在狭小、空气不流通的地下作业，喷漆和切割产生的大量扬尘，使得空气质量非常差。“那时候，我们在1号线调试列车，车一动，扬尘飞起，前方视线一片模糊。”虽然公司为大家配备了防护口罩，但为了保证每条指令的准确，邹定锋不得不摘掉口罩与大家沟通。日复一日，他因此染上了肺病。2015年9月，邹定锋开始咳嗽，一咳就是两个月。当年11月总算有空上医院拍CT，医生当即就给他下了手术通知。“当时非常忙，也没空做进一步检查，一直拖到2016年3月初。公司领导得知此事后，就要求我立刻停止工作，这才住院动手术。”邹定锋回忆说。住院期间，福州市委、市政府吹响“地铁建设百日攻坚”号角，邹定锋无时无刻不牵挂着现场信号系统建设进度。出院在家休息了一周，闲不住的他又出现在工地。“妻子最了解我的脾气，她知道我根本不会闲下来。”邹定锋说，出院后，他收到了一个像太空员一样的“面罩”。“这是为了让我少吸入隧道内不良空气，妻子特地买给我的‘礼物’。”“有条件要上，没有条件自己创造条件也要上。”戴上“面罩”的邹定锋用行动诠释了这句自己的座右铭。经过大家共同努力，百日攻坚任务提前完成。就这样，“面罩”一戴就是10个月，直到地铁1号线全线通车。此后，这个“面罩”一直陪伴着他，完成后续的1号线二期、5号线、6号线现场工程管理。刻苦钻研，以创新致未来地铁，是新兴的城市地下交通工具，要把它建设成为精品工程、放心工程，必须做到勇于创新、甘于奉献、精益求精。这是邹定锋对工匠精神的理解。1995年，邹定锋从南京铁路运输学校铁道信号专业毕业后，就一直在各信号系统建设工地“摸爬滚打”，京九线、上海明珠线、温福线、福州火车站，都留下了他忙碌的身影。其间，邹定锋白天在外施工干活，晚上把自己关进宿舍里钻研新技术，还拿到了工程硕士。同时，他掌握了微机联锁相关技术和施工难点。“做上海明珠线时，我就在想，如能参与家乡地铁建设，那该多好呀！”机会总是垂青有准备的人。2011年5月，邹定锋如愿加入福州地铁集团，挑起地铁1号线信号系统建设的重担。有了十几年信号工程的施工经验，他信心满满。邹定锋给自己定下了“走出去”“引进来”的工作思路，研究上海、北京等走在轨道交通发展前列的城市是如何做的，最后站在“巨人”的肩膀上，完善自身方案。2013年9月，地铁1号线的信号系统建设顺利完成招标，邹定锋又变身“谈判专家”。“保证运营安全和效率是底线，也是前提，否则免谈！”这是谈判时邹定锋最常说的一句话。由于各家信号系统都各有特色，要创建适合福州地铁的一套信号系统，就必须在谈判过程中一次次“磨”。考虑到信号系统自身稳定性，改动的“度”又要准确把握，基本上每次都谈到大半夜！历时6个月，经过五六次反复优化，地铁1号线信号系统最终方案顺利出炉。随后，邹定锋又面临一个工期紧、系统调试复杂的大项目。2015年7月，地铁1号线首列车正在中车唐山公司安装信号控制系统，信号控制系统能否早日到位，进厂系统调试成了关键，不然就会影响车辆的出厂时间。“按常规，德国厂家队伍一天工作8小时，难以完成任务。”赴中车唐山公司当“监工”的邹定锋急中生智，想出德国厂家、中车唐山公司、福州地铁集团公司三方共赢的好办法，即“人停机不停”，白天德国厂家8个小时安装时间不变，但只给15分钟用餐时间。接着，晚上中车唐山公司技术人员进行检测与调试，由邹定锋在现场测试抽查，一旦发现问题马上解决。这不仅提高三方工作效率，还降低成本，带来经济效益，让福州地铁集团公司比原计划提前20天“提货”。据说，中车唐山公司至今还沿用邹定锋这种“交货”工作法。责任大于天。对邹定锋来说，通宵加班早已成常态。“信号是列车的眼睛，与行车安全息息相关，必须一项一项反复认真调试，漏掉一项都可能出大问题。由于夜间干扰小，我们就把调试信号安排在深夜。”他回忆说，最辛苦的时候，忙到凌晨5点才回家，小眯一会，七八点就得起来到公司处理各种事情。“2016年11月地铁1号线的南北段衔接，以及5号线、6号线信号调试时，也是连续熬夜，从晚上12点忙到次日凌晨四五点。”为打赢建设过程的每一场硬仗，邹定锋总是精打细算，成竹于胸。他工作背包里常带“面罩”和手电筒，还有鲜为人知的“各专业节点计划”。有了这计划，在其运筹帷幄下，就能通过优化工序流程，产生效益。地铁5号线的建凤—欢帝区间、龙江—福州南站区间，均是机电工程施工难点。邹定锋迎难而上，认真分析欢帝区间铺轨进度，统筹安排机电的各道工序，针对供电、通信、信号、FAS及风水电区间等工作，安排24小时施工方案，做到人停设备不停，提前25天完成电通。创新，还在优化管理方式上发挥大效果。当得知地铁1号线需要每天人工下载各车厢车载信号，邹定锋推进开发信号数据收集与诊断系统，并对车载信号设备进行预测性维修，每年可为各线路节约维护成本约96万元。同时，邹定锋参与编写《福州市地铁施工标准化管理指南——机电设备安装》，指导施工实现标准化，提升工程质量，节约成本约500万元。此外，他和其他人一起研发的“一种车辆检修方法、装置、终端及计算机可读存储介质”获得了发明专利。匠心筑梦，不留一个疑点“师傅是无所不能的‘拼命三郎’。”在福州地铁集团有限公司信号专业高级工程师、徒弟黄美琳的眼中，邹定锋在工作上始终保持一丝不苟，他刻苦钻研的工作作风和“打破砂锅问到底”的求真精神，深深地感染着身边的每一个人。地铁1号线刚开通时，列车自动运行系统的最高速度低于原线路设计最高速度80公里／小时。“当时，虽然设计方、集成商都发函证明实际运行速度与各方数据模型计算得出的结果相符，但师傅依然心存困惑，满心惦记着提升至设计时速。”黄美琳回忆说，为了解开心中的“结”，那几年邹定锋孜孜不倦地收集北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等地铁发达城市的线路数据，广泛咨询业内资深专家，并向卡斯柯、交控科技、泰雷兹、网新科技等信号厂家请教。功夫不负苦心人。经过不懈努力，邹定锋厘清了各种数据的来龙去脉，发现部分城市线路确实存在类似问题，主要原因在于多专业理解偏差，数据提资差异、控制模型差异等。“必须有个明确的答案！”邹定锋召集线路、轨道、行车、信号等专业设计院和集成单位反复研究复盘。在他的强力推动下，各单位达成一致意见，由各专业设计院重新核实提资资料，并督促集成商修改软件。最终，经多次反复测试，地铁1号线的列车自动运行系统速度成功提升至80公里／小时左右，全线单程时间缩短了约40秒。“这事对我产生了很大的影响，也给了我极大的激励。”黄美琳说，当初他刚到福州地铁集团公司时，曾对邹师傅提出过疑问，认为地铁1号线已经运行多年且没有出现问题，没必要纠结于这几公里的速度提升。何况站间距较短，速度提升的意义似乎并不大，“也担心过多的软件修改换装测试引发更多系统上的问题，造成行车风险”。面对疑问，邹定锋耐心地解释说：“1号线作为最高设计速度为80公里／小时的线路，实际运行速度低了，这无疑是对线路运输能力的浪费。”作为信号专业人员，需要保持沉稳的心态，具备严谨踏实的作风和一丝不苟的精神，任何问题都需要用数据说话，不能仅凭主观臆断。在后续的地铁6号线、5号线、4号线等线路信号建设中，黄美琳谨遵邹师傅的教诲，发扬严谨务实的工作作风，钻研各个技术重点难点，把控各个安全风险点，确保地铁的“大脑”和“神经系统”能够安全、高效地运行，确保了各线路按规划时间节点顺利开始载客运营。截至目前，福州地铁已开通1号线、2号线、4号线首通段、5号线及6号线共5条线，运营车站达90座。线网日均客运量约88万人次。单日最高客运量约134万人次。“面对变电所送电、接触网限界检测、轨道检测等一系列艰巨任务，邹定锋带领我们迎难而上，以无畏的勇气和坚定的信念，推动着各项工作有序进行。”福州地铁二六延公司工程部机电系统牵头人、高级工程师李海翔说，跟邹工一起工作的那段时光，无论是夜深人静时办公室的灯火通明，还是烈日炎炎下工地的尘土飞扬，他都在默默奉献。2022年10月至12月，新冠疫情肆虐，而5号线后通段列车上线前的攻坚克难期也在此时。为解决后通段樟岚车辆段列车调试缺电的难题，邹定锋创造性地提出了过渡方案，将35kV环网跨越福州火车南站，成功实现了电源引至樟岚车辆段，较原计划提早2个月通电，为场段进行车辆、信号调试争取了宝贵时间。同时，为了完成接触网热滑实验，他连续三个晚上守在试验检测车上，亲自协调处理各种问题，只为取得那份合格检测报告。列车上线后，他又立即投入到消防验收、特种设备取证等专项工作中，确保每一项任务圆满完成。采访感言向劳动者致敬！福建日报记者 何祖谋清晨6点半，新店车辆基地内，地铁列车鱼贯而出，开始一天的繁忙运行。一趟趟地铁列车准时到站、安全运行的背后，是福州地铁人的辛勤付出。邹定锋的同事、福州地铁集团有限公司运营事业部运维中心通号五车间副主任詹志彬对记者说，隧道内粉尘大、湿气重、空气污浊，邹工戴着防护“面罩”和我们并肩战斗，脸颊被勒出深深痕迹也毫无怨言，这是以实际行动诠释了强烈的责任感，“和他在一起，我们深受激励”。从邹定锋的身上，我们看到了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的精神。这些在一线艰苦奋斗的同志，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动，他们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越，他们担当、奉献的精神鼓舞了更多同志奋勇前进。新时代中，伟大的事业需要伟大的精神引领，大力弘扬劳模精神、工匠精神，“干一行、爱一行，专一行、精一行”，未来一定会更加美好。
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top6、由非物质遗产办事处资助，香港史学会主办的承传手艺：裙褂制作技艺教育计划，旨在透过不同活动，提高公众认识及承传传统裙褂手艺。 从2022年12月底开始，计划已举办了4个讲座及6个工作坊，承传手艺：欣赏裙褂展览会是计划的压轴活动，展览开幕礼今日于石硖尾赛马会创意艺术中心举行。 展览精选本地制造的裙褂展品，旨在呈现香港裙褂的发展、制褂技艺及员识科艺的方法。
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top9、工程师 贾秀江：相比激光雷达只能够识别障碍物，纯视觉方案可以获取更多数据量，是激光雷达的160倍。对于障碍物大小的识别我们的精度可以达到厘米级，针对运动的物体识别的精度达到分米级每秒。